Техническое обслуживание двигателя
Для работы двигателю необходима топливно-воздушная смесь – она поступает в камеры сгорания. При воспламенении смеси выделяется энергия, которая приводит в движение поршни, а они в свою очередь раскручивают коленчатый вал. Крутящий момент передается в трансмиссию, позволяя автомобилю передвигаться.
Топливо подается форсунками, установленными на рампе – она расположена в верхней части двигателя. Воздушная масса поступает естественным путем (благодаря разряжению, которое создается во впускном коллекторе) или принудительно – с помощью турбины или компрессора. В обоих случаях воздух сначала проходит через впускной тракт. Он состоит из нескольких элементов:
Параметры установленных элементов могут разниться в зависимости от конфигурации силового агрегата.
Воздушный фильтр необходим для очистки подаваемого воздуха от пыли, песка и других посторонних частиц. Отметим, что элемент имеет небольшой срок службы и подлежит регламентной замене через 8-10 тысяч километров. Обычно замену воздушного фильтра проводят при замене масла в двигателе.
Замена воздушного фильтра важна по причине того, что забитый элемент не может пропускать должный объем воздуха. В таком случае нередко нарушается штатная работа силового агрегата.
Перед заменой воздушного фильтра нужно приобрести новый элемент. Цена оригинальной продукции может быть весьма высока, но на рынке также представлены и аналоги, которые обходятся дешевле.
Замена воздушного фильтра проходит в несколько этапов:
Замена воздушного фильтра – это не самая сложная операция. Однако удобнее всего проводить такие работы вместе с регламентным обслуживанием двигателя. Например, все необходимое для решения таких задач есть в специализированном автосервисе «Моторист», который находится в Москве. Также на месте можно будет приобрести нужные расходные материалы.
