Ремонт ТНВД
В дизельных системах предусмотрено два насоса – низкого и высокого давления. Первое устройство расположено в баке и называется насосом подкачки. Он подает горючее ко второму механизму – насосу высокого давления. Это устройство установлено в подкапотном пространстве рядом с топливной рампой. Этот насос нагнетает горючее под высоким давлением. Высокое давление топлива позволяет повысить эффективность работы форсунок. Они могут осуществлять точно дозированный впрыск топлива в камеры сгорания в определенное время.
ТНВД состоит из следующих основных элементов:
Ремонт ТНВД дизельных двигателей обычно требуется автомобилям с большим пробегом. Однако использование низкокачественного топлива может быстро вывести механизм из строя. Также сокращает ресурс элементов несвоевременная замена топливного фильтра.
Перед ремонтом ТНВД дизельных двигателей проводят диагностику устройства. Она осуществляется с помощью специального стенда, который имитирует различные режимы работы системы.
Ремонт ТНВД дизельных двигателей предполагает приобретение запчастей. Отметим, что цена оригинальных деталей может быть весьма высока, но на рынке также представлены и аналоги, которые обходятся дешевле. При этом от элементов производства малоизвестных компаний следует отказаться, потому что они зачастую имеют небольшой запас прочности.
Ремонт ТНВД дизельных двигателей проходит в несколько этапов:
Также при выполнении восстановительных работ нужно заменить уплотнители, потому что они являются одноразовыми.
Ремонт ТНВД дизельных двигателей нужно поручить профессионалам. Неумелые действия могут навредить, вследствие чего в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запанировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров специализированного автосервиса «Моторист», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для решения таких задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества.
